[宁马高速马鞍山段扩建消息]宁马高速“四开八”改建项目进入拆除阶段

当天10点左右,在黄梅山隧道拆除现场,10多台大型机器挥舞着机械臂,机械拆卸和拆卸了双拱门隧道。拆除工作从北到南开始,经过拆除,隧道北入口标志被拆除和运输。明朝挖掘工程结束后暴露的隧道外形,从远处看,看起来像长长的双拱门“管道”。

位于银塘镇境内的黄梅山隧道是马高速公路唯一的隧道,是马高速公路的核心控制工程,也是安徽省高速公路建设史上第一条双拱隧道。隧道是连拱双孔单向交通隧道,设计速度为120公里/h,总长度为2530米=1060米。隧道于2003年建成,2004年8月完工,2005年开通。开通17年来,为马鞍山芜湖周边城市居民的出行提供了便利,为马宇等城市宁马等城市的建设提供了助力。

[宁马高速马鞍山段扩建消息]宁马高速“四开八”改建项目进入拆除阶段 热门话题

据宁马高速“四开八”改建项目01票项目副总经理方卫东介绍:“以前的明土工程已经结束,目前正在进入拆除阶段,整个拆除工程需要一个月的时间,后期将进入路基道路建设工程。”据宁马高速“四开八”改建项目总体规划,黄梅山隧道改造方案为“新建普通线原隧道狗”,即双方拓宽,原隧道狗530米,现有隧道西边采用明波法,2.188公里临时普通线普通线已在进行的拆除工程为原隧道狗,是方案的可控性项目之一,隧道改造后将修建双向8车道,明年年底

轮廓对接长江三角洲,作为深度融入南京都市圈的核心项目,宁马高速“四开八”改建项目的起点位于完成省界,从北向南穿过马鞍山江东片区,在芜湖枢纽互通。项目全长49.3公里(南京1.3公里马鞍山39.1公里芜湖8.9公里),总投资额约为71.54亿韩元。项目总体设计速度仍以100公里/h和120公里/h进行,车道数从原来的双向4车道延伸到双向8车道。该项目开通后,对提高我省高速公路主骨架的通行能力,完善区域交通网络,促进沿线经济社会发展具有重要意义。


发表评论

Copyright 2002-2022 by 上海市精美塑料包装有限公司(琼ICP备2022001899号-3).All Rights Reserved.