[宁马高速马鞍山段扩建消息]宁马高速“四开八”改建项目进入拆除阶段

当天10点左右，在黄梅山隧道拆除现场，10多台大型机器挥舞着机械臂，机械拆卸和拆卸了双拱门隧道。拆除工作从北到南开始，经过拆除，隧道北入口标志被拆除和运输。明朝挖掘工程结束后暴露的隧道外形，从远处看，看起来像长长的双拱门“管道”。

位于银塘镇境内的黄梅山隧道是马高速公路唯一的隧道，是马高速公路的核心控制工程，也是安徽省高速公路建设史上第一条双拱隧道。隧道是连拱双孔单向交通隧道，设计速度为120公里/h，总长度为2530米=1060米。隧道于2003年建成，2004年8月完工，2005年开通。开通17年来，为马鞍山芜湖周边城市居民的出行提供了便利，为马宇等城市宁马等城市的建设提供了助力。

据宁马高速“四开八”改建项目01票项目副总经理方卫东介绍：“以前的明土工程已经结束，目前正在进入拆除阶段，整个拆除工程需要一个月的时间，后期将进入路基道路建设工程。”据宁马高速“四开八”改建项目总体规划，黄梅山隧道改造方案为“新建普通线原隧道狗”，即双方拓宽，原隧道狗530米，现有隧道西边采用明波法，2.188公里临时普通线普通线已在进行的拆除工程为原隧道狗，是方案的可控性项目之一，隧道改造后将修建双向8车道，明年年底

轮廓对接长江三角洲，作为深度融入南京都市圈的核心项目，宁马高速“四开八”改建项目的起点位于完成省界，从北向南穿过马鞍山江东片区，在芜湖枢纽互通。项目全长49.3公里(南京1.3公里马鞍山39.1公里芜湖8.9公里)，总投资额约为71.54亿韩元。项目总体设计速度仍以100公里/h和120公里/h进行，车道数从原来的双向4车道延伸到双向8车道。该项目开通后，对提高我省高速公路主骨架的通行能力，完善区域交通网络，促进沿线经济社会发展具有重要意义。